ソウルの地下鉄・市内バスの乗り方完全ガイド：運賃・切符・乗り継ぎ

ソウルの地下鉄・バス路線図は一見複雑に見えますが、実際に乗るときのコツは2つだけです。乗るときにカードをタッチする、そしてバスを降りるときはもう一度タッチする(地下鉄は不要)。運賃も色分けも乗り継ぎ割引も、すべてこの1つのルールから説明できます。

ソウルの地下鉄・バスは実際どう乗るの？

基本はチャージ式の交通カード、多くの旅行者はT-moneyを使い、バスの乗車口や地下鉄の改札のリーダーにタッチすると運賃が自動的に引かれます。使い捨ての紙の切符も購入できますが、割高なうえ、旅行中に地下鉄に1〜2回しか乗らない場合以外はあまりお勧めしません。

現行の運賃を見てみましょう。交通カード利用時の大人運賃は、地下鉄が1,550ウォン(2025年6月28日改定)、一般の市内バスが1,500ウォン(2023年8月12日改定)。いずれも基本距離内の料金です。青少年と子供はどちらも割引運賃になります。

物理的なT-moneyカード、Mobile T-money、WOWPASS。どれにするか迷っている方は韓国旅行アプリガイドで比較しています。

バス：色分け・運賃・乗り方

ソウルのバスは役割ごとに車体の色が違います。番号を読む前に、色を見るだけでどんな路線か分かる仕組みです。

乗車は前方のドアから。ドライバー横のリーダーにカードをタッチします。降車は後方のドアで、もう一度タッチ。この2回目のタッチが2つの役割を果たします。距離加算運賃の計算と、無料乗り継ぎの成立です。

現金対応のバスも一部残っています。ただし運転手はお釣りを持っていないので小銭が必要ですし、現金払いには以下の乗り継ぎ割引も適用されません。

ソウルを離れたら、現金はあてにしない方が安全です。仁川・大邱・光州はすべてのバスがカード専用になりました。

大きな荷物がある日は、平日のラッシュアワーを避けましょう。目安は7:30〜9:00と18:00〜20:00。ホームもバスの車内もかなり混雑し、キャリーケースを持っての移動は骨が折れます。

地下鉄：路線・切符・改札の通り方

ソウルの地下鉄は路線ごとに固有の番号と色を持っています。駅名より先に色で見分けるのが基本。ホームの案内表示も、車両のドアも、地図アプリも、すべて同じ配色です。

韓国の地下鉄はソウル・釜山・大邱・大田・光州の5都市にあります。なかでもソウルは最大規模で、一部の路線は市境を越えて仁川や京畿道まで延びています。

入場時に1回タッチするだけで、出場時のタッチは基本的に不要です。例外は新盆唐線(シンブンダン線)の乗り継ぎ運賃改札で、ここでは追加の距離加算運賃がかかります。それ以外の路線間の乗り継ぎ、改札を出ずにホームを移動するケースはすべて無料です。

バス・地下鉄の乗り継ぎ割引の仕組み

バスは乗るときと降りるとき、地下鉄は入場時。毎回タッチしていれば、次の乗り物に時間内で乗るだけでバス⇔地下鉄(またはバス⇔バス)の無料乗り継ぎが成立します。

アプリも申告も要りません。割引はタッチの履歴だけから自動で計算されます。

乗り継ぎ時間は7:00〜21:00が30分以内、21:00〜翌7:00の夜間は60分以内に延びます。1回の基本運賃につき最大4回まで無料乗り継ぎ、合計5回の乗車です。

1つだけ注意点を。同じ番号のバスに乗り直した場合は乗り継ぎ扱いになりません。新しい運賃として別途課金されます。

地下鉄の各ドア付近には、ピンク・黄色・青の優先席があります。ピンクは妊婦向け、他は高齢者・障がいのある方と一般の優先席です。

これらは満員電車でも空けておくのが暗黙のマナー。韓国では車内がどれだけ混んでいても座らないのが一般的なので、旅行者も同じようにするのがおすすめです。

T-moneyのチャージ方法がまだなら両替・支払い方法ガイドへ。釜山にも立ち寄るなら釜山バスガイドもどうぞ。あちらのカードシステムはソウルとは仕組みが違います。

ソウル地下鉄・バス：よくある質問