海外発行のクレジットカードは、ソウルのコンビニでもカフェでもデパートでも、ほとんどの場所ですでに使えます。
地下鉄の改札とバスのカードリーダーは、数少ない例外のひとつです。
その状況は変わりつつありますが、見出しほど急ピッチではありません。
ソウルの地下鉄・バスで海外カードはタッチ決済できる？
まだできません。ソウルの地下鉄改札とバスのカードリーダーが受け付けるのは、現時点ではT-moneyだけです。
対象は物理カード、T-money対応スマートフォン、そしてWOWPASSのようなT-money系チャージ式カード。海外発行のVisa・Mastercard・UnionPay・JCBカードを改札に直接タッチしても反応しません。
それが変わろうとしています。2026年9月17日、T-moneyはVisa・Mastercard・UnionPay・JCB、そしてハナカードと業務協約(MOU)を締結しました。韓国の公共交通向けにEMVオープンループ決済を構築する内容です。
導入されれば、海外発行のコンタクトレスカードを改札やバスのリーダーに直接タッチするだけで運賃が決済できます。T-moneyカードも、チャージも、別アプリも不要です。
VisaとMastercardは、この主要協約とは別に、それぞれ単独でT-moneyとのパートナーシップも数日以内に発表しました。狙いはソウルと仁川の交通機関です。方向性ははっきりしていますが、実際の導入時期については慎重に見ておく必要があります。
EMVオープンループ決済とT-moneyの違いとは？
EMVオープンループ決済とは、手持ちの銀行カードそのものが交通カードになる仕組みです。新たに買ったりチャージしたり、旅の最後に払い戻し手続きをしたりする専用カードは必要ありません。
一方T-moneyは「クローズドループ」型のシステムです。現金、韓国の銀行口座、あるいは(これはすでに今も可能ですが)海外カードでのチャージによって残高をためる、韓国の交通網の中だけで使えるプリペイド式のカード・アプリ残高です。よくできた仕組みですが、財布の中にもう1枚カードが増えることに変わりはありません。
EMV、普段のタッチ決済を支える国際規格
EMVは、この規格を策定したEuropay・Mastercard・Visaの頭文字を取ったもので、チップ&コンタクトレス決済の世界標準です。カフェのリーダーでカードをタッチするときと同じ技術を、オープンループ型の交通システムでは地下鉄の改札にまで広げています。ロンドン(2012年)、ニューヨーク、香港、シンガポールはすでにこの方式のいずれかのバージョンを導入済みです。
ひとつだけ、韓国ならではのトレードオフがあります。T-moneyの乗り継ぎ割引です。
オープンループ方式は旅全体のプリペイド残高を追跡しません。タップごとにカードへ直接課金する仕組みです。そのため導入済みの多くの都市、下でふれる日本もそうですが、一定時間内のバス・地下鉄間の無料乗り継ぎは適用されないのが一般的です。
ソウルの新システムでこの割引が維持されるかは、まだ発表されていません。
実際の導入時期はいつ？
T-money自身が示すスケジュールはこうです。2026年末までにシステム開発と統合テストを完了。2027年にソウルの市内バスから段階的に導入。その後、仁川のバスと空港バスへ拡大します。
ソウル市はこれとは別の目標を掲げています。バス、地下鉄、마을(マウル)バス、民間鉄道、各種乗り継ぎ機関を含む全交通機関でのEMVオープンループ完全対応を、2030年までに達成するというものです。
どちらの時期も、まだ先の話です。今後1〜2年以内に韓国を訪れる予定なら、まだテスト段階にある新システムを前提にするのではなく、現状のT-moneyを軸に計画を立てるのが確実です。ソウルのバスで実際に稼働し始め次第、このガイドも更新します。
韓国だけの新しい話ではありません
日本ではすでに実運用の規模で導入が進んでいます。関東圏の鉄道事業者11社が2026年3月に一斉にEMVオープンループを導入し、現在では45都道府県、220以上の交通事業者が対応しています。最近東京の改札で海外カードをタッチしたことがある方なら、それと同じ仕組みがソウルにもやってくるとイメージすると分かりやすいはずです。
それまではソウルの交通機関で何を使えばいい？
スマートフォンのMobile T-moneyが一番シンプルです。すでに海外カードでのチャージに対応しているので、コンビニに並ぶ手間そのものを省けます。物理的なT-moneyカードも、コンビニや多くの地下鉄駅で購入でき、同じように使えます。スマホのバッテリー残量が心配な方には、こちらの方が安心かもしれません。
WOWPASSも知っておく価値があります。訪韓者向けに作られたプリペイドカードで、T-money系の交通カードと、一般的な買い物に使えるデビット型カードを兼ねています。チャージはソウル各所のキオスクで、海外の現金からも海外カードからも可能です。
Mobile T-moneyやWOWPASSの組み合わせ方は韓国旅行アプリガイドへ。韓国での支払い方法全般は両替・支払い方法ガイドでまとめています。
ソウルだけでなく釜山にも行く予定なら、すでに稼働している別の仕組みがあります。AlipayやWeChat Payなどのアプリからバス運賃をそのまま支払える方式です。実際の使い方は釜山バスQR決済ガイドをご覧ください。
ソウルのタッチ決済：よくある質問
いいえ。現在ソウルの地下鉄改札とバスのリーダーが受け付けるのはT-moneyのみです。物理カード、T-money対応スマートフォン、WOWPASSのようなT-money系カードに限られます。海外カードに対応するEMVオープンループは発表されていますが、まだ稼働していません。
T-moneyの計画では2026年末までにシステム開発とテストを完了し、2027年にソウルのバスから先行導入、続いて仁川バス・空港バスに拡大します。ソウル市は地下鉄を含む全交通機関での完全対応を2030年までに達成する目標を別途掲げています。
2026年9月のT-moneyとの協約により、Visa・Mastercard・UnionPay・JCBが参加し、国内の決済処理はハナカードが担います。VisaとMastercardはそれぞれ、ソウル・仁川をターゲットとした個別のパートナーシップも別途発表しています。
まだ確定していません。他の国のオープンループ方式の多くは、旅全体の残高を追跡するのではなくタップごとに直接課金するため、通常はバス・地下鉄間の無料乗り継ぎ割引が適用されません。ソウルがこの点をどう扱うかは発表されていません。
すでに海外カードでのチャージに対応しているMobile T-money、または物理的なT-moneyカードがおすすめです。どちらもコンビニや地下鉄駅で購入できます。普段の買い物にも使えるプリペイドカードを1枚で済ませたいなら、WOWPASSも有力な選択肢です。
ソウルの移動についてご不明な点があれば、韓国旅行ホットライン1330(多言語対応・24時間)、または外国人総合案内センター1345までお問い合わせください。
T-moneyの新システムがソウルのバスで実際に稼働し始め次第、このガイドを更新していきます。良い旅を！
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